ALLDATA Repair: Inside Intelligence

Dank des ALLDATA Europe Info Center Service, einer unschätzbaren, zusätzlichen Support-Ressource für ALLDATA Repair-Abonnenten, wurde ein verwirrter Kunde zu einem glücklichen Kunden, nachdem das Rätsel um ein Bremslichtproblem an einem 2015er SEAT León 1.4 TGi gelöst wurde.

Ein wichtiger Teil jeder Reparatur sind die richtigen Werkzeuge – und es müssen nicht immer Handwerkzeuge sein! ALLDATA Europe, ein Anbieter von Reparatur-, Wartungs- und Diagnosedaten von Fahrzeugherstellern, bietet Originalverfahren für mehr als 133.000 Fahrzeugkombinationen und verfügt über ein Archiv mit 8 Millionen technischen Reparaturverfahren.

Wenn jedoch weitere Unterstützung erforderlich ist, können die technischen Support-Spezialisten von ALLDATA Europe den Abonnenten unterstützen. Bei einer angestrebten Reaktionszeit von vier Stunden, die in der Regel aber erheblich kürzer ist, können sich die Abonnenten darauf verlassen, dass die Ausfallzeit minimiert und die Lösung vom Team gefunden wird.

Anfrage

Es war eine dieser Situationen, in denen das technische Support-Team von ALLDATA Europe gebraucht wird. Ein 2015er SEAT León 1.4 TGi hatte keinen TÜV bekommen, weil die Bremsleuchten defekt waren. Der Techniker, der mit der Arbeit betraut war, prüfte zunächst den Zustand der Glühlampen in den Bremsleuchten.

Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass die Glühlampen keine Stromversorgung hatten. Die entsprechende Sicherung konnte im Fahrzeug nicht gefunden werden. Daher wurde entschieden, den Bremslichtschalter zu untersuchen. Nach dem Entfernen der unteren Hälfte des Armaturenbretts für den Zugang zum Bremspedal wurde jedoch offensichtlich, dass kein Bremslichtschalter daran befestigt war.

Nach dieser Feststellung war der Mechaniker unsicher über die Lage des Schalters und die Ansteuerung der Bremsleuchten. Also war die Unterstützung vom technischen Support-Team von ALLDATA Europe nötig.

Lösung

Glücklicherweise war diese Anfrage von den Spezialisten schon einmal gelöst worden. Es muss erwähnt werden, dass die Reparatur einfach gewesen wäre, wenn der betreffende Techniker von Anfang an Zugang zu vollständigen Reparaturdaten gehabt hätte.

In dem Fall hätte man den Schaltplan für die Bremsleuchten zurate ziehen können. Dabei wäre aufgefallen, dass die Bremsleuchten modulgesteuert sind und keine eigene Sicherung haben. Das hätte wertvolle Zeit gespart.

Darüber hinaus wäre aus den Austauschanweisungen für den Bremslichtschalter klar geworden, dass sich der Schalter nicht wie ursprünglich angenommen am Bremspedal befindet. Stattdessen befindet er sich im Hauptbremszylinder unter der Motorhaube.