La estructura de la carrocería de estos coches no tiene nada que ver con la de los vehículos convencionales. El fabricante utiliza lo que ellos denominan "gigacastings", es decir, piezas estructurales de gran tamaño fabricadas en aluminio de una sola pieza. Con esta tecnología, la producción es más eficiente, se reduce el peso y aumenta la rigidez de la carrocería, pero ¿qué sucede cuando sufre algún tipo de daño?

El bastidor trasero, por ejemplo, está fabricado en una sola pieza de aluminio. Por muy difícil que parezca una reparación, ya que el material, a pesar de ser ligero y estable, es difícil de soldar y reforzar, existe una solución que se detalla en los datos de reparación de Tesla, unos datos que también se pueden consultar en ALLDATA Repair.

SOLUCIÓN

Tesla ofrece unas instrucciones muy precisas, con diagramas codificados por colores que indican qué reparaciones están permitidas:

• Zonas azules y verdes: se permite realizar trabajos menores de soldadura o enderezamiento.

• Zonas amarillas y naranjas: pueden repararse dentro de ciertos límites, en algunos casos con placas de refuerzo.

• Zonas rojas: zonas críticas para la seguridad; solo se permite la sustitución del componente.

Si el bastidor trasero se clasifica dentro de las zonas verdes, es posible soldarlo o enderezarlo hasta cierto punto, pero solo con métodos en frío y sin deformación térmica.

ALLDATA Repair proporciona al mecánico tanto la zona de trabajo exacta como información sobre materiales permitidos, adhesivos estructurales y pares de apriete para las fijaciones. De esta forma, podrá reparar el bastidor de forma segura sin necesidad de sustituirlo. Esto supone un ahorro de tiempo y dinero al tiempo que garantiza la integridad estructural del vehículo.

ALLDATA REPAIR: TODO LO QUE LOS PROFESIONALES NECESITAN PARA TOMAR DECISIONES INFORMADAS

ALLDATA Repair proporciona a los talleres acceso directo a la información de reparación original de Tesla, lo cual incluye normativas de seguridad, directrices sobre materiales, límites de reparación y diagramas ilustrados de estructuras "gigacast". Así, los talleres pueden evaluar con precisión los daños y tomar decisiones informadas con respecto a la reparación o sustitución de un componente.

Las técnicas de fabricación modernas, como el gigacasting, ponen de relieve la importancia de contar con unos datos precisos para garantizar que las reparaciones se realicen correctamente, de manera eficiente y según las directrices del fabricante.

Con datos de 44 fabricantes de vehículos, más de 100 millones de artículos técnicos y más de 9 millones de esquemas y diagramas de cableado, ALLDATA Repair cubre más de 165 000 combinaciones de vehículos, es decir, alrededor del 97 % de todos los vehículos del parque automovilístico europeo.