ALLDATA Repair : Veille du secteur

Un problème sur une Peugeot 3008 1.2i de l’année-modèle 2019 a été résolu, grâce à l’aide diligente du centre d’informations ALLDATA. Cette ressource est disponible pour tous les abonnés ALLDATA Repair.

Cologne, Allemagne – 9 décembre 2024 – ALLDATA Europe est l’un des principaux fournisseurs de données de diagnostic et d’entretien provenant des fabricants des véhicules d’origine (VM). C’est l’entreprise à l’origine d’ALLDATA Repair, un portail d’informations unique et facile à utiliser qui permet aux ateliers indépendants et aux professionnels de la carrosserie d’accéder instantanément aux instructions de réparation et d’entretien d’origine issues de 41 constructeurs automobiles. 

ALLDATA Repair comprend plus de 90 millions d’articles, 8,5 millions de dessins techniques et de schémas de câblage avec illustrations des connecteurs électriques ; soit autant de procédures pour 144 000 combinaisons d’années-modèles, de marques, de modèles et de motorisations. C’est l’équivalent de 96 % des véhicules actuellement en circulation.

Le centre d’informations ALLDATA Repair est essentiel. Une équipe d’experts est prête à recevoir et à résoudre les requêtes en seulement quatre heures, généralement plus rapidement ! Les abonnés à ALLDATA Repair peuvent utiliser ce service chaque fois qu’ils ont besoin d’aide, mais pourquoi pourraient-ils avoir besoin d’assistance ? Voici quelques scénarios courants :

• Difficulté à trouver des informations spécifiques qui n’ont pas encore été téléchargées sur ALLDATA Repair.
• Nécessité d’accéder aux calendriers de maintenance et d’entretien personnalisés pour les véhicules.
• Méconnaissance des instructions de réparation d’un constructeur automobile.

Requête

Un conducteur a remarqué l’apparition d’un voyant de gestion du moteur sur le tableau de bord de sa Peugeot 3008 1.2i de l’année-modèle 2019, alors que le véhicule se comporte normalement. Toutefois, par souci de sécurité, il a décidé de prendre rendez-vous dans son atelier indépendant local afin qu’un technicien puisse inspecter le véhicule. 

Une fois le véhicule confié à l’atelier, un professionnel a connecté un outil de diagnostic à ce dernier, ce qui a permis de révéler la présence du code de défaut de diagnostic P0137, qui est lié à la sonde à oxygène en aval. Le capteur a été remplacé, le câblage a été vérifié, mais le problème n’a pas été résolu.

Solution

Heureusement, les experts du centre d’informations ALLDATA Repair avaient déjà rencontré ce problème et ont pu fournir la réponse. Le problème ne résidait pas dans le câblage, mais plutôt dans l’ECU. 

Pour faire disparaître le voyant d’entretien du moteur, les techniciens doivent confirmer, via le numéro VIN du véhicule, que le bon capteur d’oxygène a été installé et appliquer le logiciel modifié du fabricant - problème résolu !

Ce cas est un autre exemple de la façon dont l’équipe du centre d’informations ALLDATA Repair vient en aide aux abonnés, dans le but de maximiser le potentiel offert par les données de réparation OEM d’origine et non modifiées pour garantir la réussite des réparations dès la première intervention.