ALLDATA Repair : Veille du secteur

Grâce au centre d’informations ALLDATA Europe, une ressource d’assistance supplémentaire précieuse pour les abonnés à ALLDATA Repair, un client confus est devenu un client heureux en trouvant la solution à un problème lié à des feux stop défectueux sur une SEAT Leon 1.4 TGi de 2015.

Un aspect essentiel de toutes les réparations consiste à disposer des bons outils, qui ne sont pas nécessairement des outils physiques, d’ailleurs. ALLDATA Europe, fournisseur de données de diagnostic, de réparation et d’entretien d’origine issues des constructeurs automobiles, donne accès à des procédures d’origine pour plus de 133 000 combinaisons de véhicules et dispose d’une archive de 8 millions de méthodes de réparation.

Toutefois, si une assistance supplémentaire est nécessaire, les spécialistes de l’assistance technique d’ALLDATA Europe peuvent venir en aide aux abonnés. Avec un temps de réponse annoncé de quatre heures, mais qui est souvent beaucoup plus court, les abonnés peuvent compter sur l’équipe pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules et trouver une solution.

Requête

C’est dans le cadre de l’une de ces situations complexes que l’équipe de l’assistance technique d’ALLDATA Europe a rempli son rôle. Une SEAT Leon 1.4 TGi de 2015 avait récemment échoué à son contrôle technique en raison d’un dysfonctionnement des feux stop. Le technicien chargé de la tâche a commencé par vérifier l’état des ampoules des feux stop, pour s’assurer qu’elles étaient en bon état de fonctionnement.

Lors de l’inspection, il a déterminé qu’aucune alimentation n’atteignait les ampoules. Malgré les efforts déployés pour localiser un fusible spécifique, aucun n’a pu être trouvé dans le véhicule. Par conséquent, la décision a été prise d’examiner l’interrupteur des feux stop ; cependant, lors de la dépose de la moitié inférieure du tableau de bord pour accéder à la pédale de frein, il est apparu que l’interrupteur des feux stop n’était pas connecté à la pédale de frein.

Suite à cette découverte, le technicien n’était pas certain de l’emplacement et du fonctionnement des feux stop. Il a donc dû se tourner vers l’équipe de support technique d’ALLDATA Europe.

Solution

Heureusement, il s’agissait d’une demande qui avait déjà été reçue et résolue par le groupe de spécialistes. Il est important de préciser que si le technicien chargé de l’intervention avait eu accès dès le départ à des informations de qualité, cette réparation aurait été on ne peut plus simple.

Grâce à des informations de réparation de qualité facilement accessibles, le technicien aurait pu consulter le schéma de câblage des feux stop. Cela aurait mis en évidence le fait que les ampoules des feux stop sont alimentées par un module et ne dépendent pas d’un fusible spécifique, ce qui aurait permis au technicien d’économiser un temps précieux.

En outre, il aurait pu accéder aux instructions de remplacement du contacteur des feux stop, où il aurait découvert que cette pièce n’était pas montée sur la pédale de frein comme il le pensait initialement. Elle est située sous le capot, dans le maître-cylindre de frein.