Comment une concession traditionnelle a réussi à se développer au-delà de ses marques principales et répare désormais tout, des Opel aux Jaguar, avec une confiance digne d’un concessionnaire 

Présentation de l’atelier : Autohaus Stumpf est une concession et un atelier avant-gardistes en Allemagne. Depuis plus de 40 ans, ils se sont forgés une solide réputation de partenaire de confiance pour leurs marques principales, Opel et Mazda. Mais au cours des trois dernières années, sous l’impulsion de leur chef d’atelier, Rouven Bauer, ils ont développé leurs activités de manière stratégique afin de répondre à une nouvelle réalité : la demande croissante d’entretien de véhicules de toutes marques arrivant chez eux. 

Ce glissement d’une orientation spécifique à une marque vers une véritable centrale multimarque s’est accompagné de défis considérables. La clé de la réussite ? Un changement fondamental dans la manière dont ils se préparent pour chaque tâche, en utilisant ALLDATA Repair pour accéder aux mêmes données du constructeur d’origine que les concessionnaires franchisés. Aujourd’hui, l’atelier emploie une équipe de sept techniciens qualifiés qui s’occupe de tout, depuis l’entretien courant jusqu’aux diagnostics complexes. 

Défi : la demande inévitable d’entretien multimarque 

Le paysage automobile a changé. Les clients ne restent plus fidèles à une seule marque et les familles possèdent souvent plusieurs véhicules de marques différentes. Autohaus Stumpf s’est retrouvé confronté à un flux constant de demandes de la part de ses clients fidèles : 

L’opportunité de croissance était évidente, mais l’obstacle l’était également. Comme l’explique Rouven Bauer : « La principale préoccupation concernait le fait que nous ne pouvions pas entretenir des marques non principales comme un concessionnaire franchisé, car nous n’avions tout simplement pas accès aux données. Si nous changeons une courroie de distribution, de quels outils spéciaux avons-nous besoin ? Quelles sont les spécifications de couple pour les boulons ? Où même se trouve la vanne EGR si elle est cassée ? » 

Sans accès aux procédures de réparation OEM, aux schémas de câblage et aux bulletins de service, les réparations complexes sur des marques méconnues avaient tout du pari. Le risque d’erreur de diagnostic, de réparations incorrectes ou de clients mécontents était tout simplement trop élevé. 

Solution : ALLDATA Repair intégré au flux de travail 

Le moment décisif a eu lieu après plusieurs conversations avec d’autres ateliers indépendants ayant invariablement recommandé ALLDATA Repair. Autohaus Stumpf a décidé de l’essayer gratuitement pendant 14 jours avec une philosophie simple : voir si cela fonctionne. 

L’impact a été immédiat et transformateur. ALLDATA Repair est devenu le système nerveux central de l’atelier pour tous les véhicules de marques non principales. L’équipe de M. Bauer l’a intégré à chaque étape de son flux de travail : 

1. Précision de la préparation avant réparation et du devis 

Un client est arrivé avec un camping-car Fiat affichant un voyant de contrôle moteur et le moteur fonctionnait en mode dégradé. L’équipe a lu le code défaut P0402 (système EGR) et s’est tourné vers ALLDATA pour plus de précisions. 

M. Bauer se souvient : « Nous avons saisi le code défaut dans ALLDATA, qui a indiqué le véhicule était en fait équipé de deux vannes EGR, une vanne basse pression et une vanne haute pression. Nous n’avions vu que la vanne basse pression en regardant dans le compartiment moteur. Mais le défaut réel provenait de la vanne haute pression. Nous avons découvert cela uniquement grâce à ALLDATA. » 

Les instructions de réparation OEM ont ensuite révélé toute l’ampleur de la tâche  : dépose du filtre à particules diesel et de plusieurs composants, nécessitant environ 8 à 9 heures de travail. 

« Sans ALLDATA, nous aurions simplement remplacé la vanne basse pression visible et le voyant se serait rallumé. Grâce aux données du constructeur, nous avons pu diagnostiquer correctement le problème et proposer un devis honnête au client. » 

2. Instauration de la confiance grâce à un entretien de qualité OEM 

Lorsqu’un client a amené son nouveau Volkswagen T-Cross pour son premier entretien, il était essentiel d’effectuer l’inspection précisément selon les exigences du constructeur afin de préserver la garantie. 

M. Bauer explique le processus : « Ma première étape consiste toujours à vérifier ALLDATA. Je saisis les détails du véhicule et je demande le carnet d’entretien officiel. Cela m’indique précisément ce qui est requis. Parfois, il s’agit d’une simple vidange d’huile, mais pour le T-Cross, l’entretien comprenait également le remplacement du liquide de frein, le réglage des phares et plusieurs contrôles du système. » 

Disposer de la liste de contrôle précise a permis à l’équipe de préparer toutes les pièces, d’estimer correctement le temps de main-d’œuvre et de présenter au client un devis d’entretien transparent de niveau OEM. M. Bauer poursuit : « Le problème a été parfaitement résolu avec ALLDATA. Vous bénéficiez même du programme d’entretien VW d’origine, ce qui contribue grandement à la fidélisation de la clientèle. Lorsque j’explique la facture et que celle-ci inclut ce programme, cela crée une grande confiance. » 

ALLDATA a également révélé un rappel de sécurité ouvert sur le module d’appel d’urgence du véhicule, élément qui, pour le client, ne devrait être identifié et traité que par un concessionnaire VW. Cela a bien entendu renforcé la confiance du client en Autohaus Stumpf, mais cela a également démontré qu’un atelier indépendant peut offrir un entretien de qualité comparable à celui d’un concessionnaire. 

3. Autonomisation des techniciens et élimination de la peur 

Le plus grand changement culturel a consisté à permettre aux techniciens de travailler sur n’importe quelle marque sans hésitation. M. Bauer a accordé à chaque mécanicien un accès à ALLDATA. 

« Sur les sept techniciens, cinq pensaient que nous ne pouvions pas changer. Mais aujourd’hui, comme tout le monde peut rechercher exactement ce qui doit être fait, la peur a complètement disparu. La raison à cela ? Ce n’est pas si différent de réparer des Opel depuis dix ans, ils regardent aussi les instructions avant tout. 

Depuis le remplacement d’un indicateur de rétroviseur extérieur jusqu’à la programmation d’un phare Jaguar, les techniciens s’appuient désormais sur les procédures OEM, les spécifications de couple et les schémas de câblage d’origine, transformant des réparations fastidieuses en tâches courantes. 

Résultat : augmentation du chiffre d’affaires, confiance des clients et pérennité de l’entreprise 

Pour Autohaus Stumpf, les résultats sont sans appel : 

Pour M. Bauer, la conclusion est évidente : « Je dois être tout à fait honnête : sans ALLDATA, cela serait absolument impossible. Aujourd’hui, les véhicules sont complexes et, sans accès aux données de réparation d’origine du constructeur, vous n’avez plus aucune chance de les réparer correctement. Il n’y a aucun moyen de contourner ALLDATA si vous souhaitez travailler en tant qu’atelier professionnel et indépendant sur toutes les voitures. » 

Et à propos du coût : « Vous rentabilisez ALLDATA rien qu’avec le temps que vous gagnez. Vous n’avez plus besoin d’appeler un ami concessionnaire au coin de la rue : vous gagnez ces dix minutes en passant une seule minute sur ALLDATA. Voilà pourquoi c’est rentable. » 

Même si les cas de réparation complexes se démarquent, M. Bauer affirme que l’impact le plus important se voit sur le travail quotidien. Grâce à des étapes OEM précises, la dépose de garnitures ou la recherche de composants dissimulés ne prend plus que quelques minutes, au lieu de plusieurs heures.  

Même les tâches simples comme les changements d’ampoules ou les vidanges d’huile sur des marques méconnues sont plus rapides et plus sûres. Grâce à ALLDATA Repair, Autohaus Stumpf effectue des opérations d’entretien courant et de diagnostic avec une préservation totale de la garantie et une transparence absolue.  
 
« Nos clients nous font confiance car nous pouvons leur montrer que nous travaillons avec les mêmes données que le constructeur, explique M. Bauer. Le professionnalisme à l’état pur. » 

Conclusion : in outil indispensable pour les réparations modernes 
 
Le parcours d’Autohaus Stumpf, qui est passé d’une spécialisation Opel/Mazda à une expertise multimarque, est un modèle pour l’atelier moderne. La demande d’entretien de différentes marques n’est pas une tendance, c’est la nouvelle réalité. 

La différence entre la prospérité et la survie réside dans la préparation. En intégrant ALLDATA Repair à leur flux de travail, depuis la demande initiale et le devis jusqu’à la réparation finale et au carnet d’entretien, Autohaus Stumpf ne se contente pas de deviner. Ils savent.